هل نظام الكبح للسيارة الكهربائية ناعمة حقًا؟

في الآونة الأخيرة ، أبلغ صاحب السيارة الكهربائية للمحرر أن مكابح سيارته ناعمة نسبيًا. شعر المحرر بعمق بنفس الشيء بعد سماع ذلك ، لأن بعض سيارات السيدان العلامة التجارية التي اختبرتها كانت تحتوي أيضًا على فرامل ناعمة. إذن ، ما سبب الكبح الناعم للسيارة الكهربائية؟ هل هناك أي خطر في نظام الكبح؟

على مركبات الوقود التقليدية ، عندما يخطو السائق على دواسة الفرامل ، سيساعد الداعم الفراغي السائق على الضغط على سائل الفرامل عبر الأسطوانة الرئيسية في الأسطوانة الفرعية مع جهد أقل ، بحيث يتم الضغط على وسادات الفرامل وأقراص الفرامل بإحكام ، ومن خلال الاحتكاك النسبي يلعب دورًا في تباطؤ السيارة. في نظام الفرامل بأكمله ، يمكن القول أن الداعم الفراغي يلعب دورًا مهمًا للغاية.

وهذا هو ، بعد فتح غطاء المحرك أدناه ، هذا القرص الأسود الذي يشبه "وعاء الحديد" على جدار الحماية أمام السائق. بدون مساعدته ، عندما يضعف السائق دواسة الفرامل ، سيظل قضيب الدفع يضغط على غرفة زيت الأسطوانة الرئيسية ، ولكن بالمقارنة مع ضغط الزيت الداخلي ، يكون من الصعب الحصول على تأثير كبير فقط بواسطة القوى العاملة ، في هذا الوقت سوف من الصعب للغاية التقدم في دواسة الفرامل.

بالنسبة إلى Brake Vacuum Booster لمركبات الوقود ، يتم توفير بيئة الفراغ من قبل المحرك. في سوق سيارات السيدان EV الحالية ، على الرغم من أن هيكل نظام الفرامل يختلف بين العلامات التجارية المختلفة ، بشكل عام ، من الضروري التخلي عن الداعم للتفريغ الهيدروليكي الأصلي والتحول إلى التحكم المكهربة. هذا هو مضخة الداعم الإلكترونية.

مبدأ العمل لمضخة الداعم الإلكترونية للطاقة الجديدة غير معقد أيضًا. عندما يكتشف المستشعر أن درجة الفراغ من الداعم غير كافية ، يمكن استخدام مضخة الداعم الإلكترونية للتفريغ للحفاظ على بيئة الفراغ في الداعم لتقديم المساعدة للسائق. يرتبط نظام الكبح بسلامة القيادة ، ومتطلبات مكونات نظام التحكم الإلكترونية أكثر صرامة. تعتقد بعض المؤسسات البحثية أن المنتجات الإلكترونية ليست جيدة من حيث استقرار الجودة وعمر الخدمة ، وليست مناسبة لتكون المكون الوحيد الذي يوفر بيئة فراغ لنظام الفرامل.

بالإضافة إلى ذلك ، تتضمن فرامل السيارات الكهربائية أيضًا أنظمة استعادة الطاقة. إنه يشير إلى عزم الدوران التغذية المرتدة على عمود محرك الأقراص لتكابح السيارة ، ولتخزين الطاقة أثناء عملية التباطؤ أو عملية الفرامل. نظرًا للموردين المختلفين لشركات السيارات الكبرى ، تختلف مخططات وظائف استرداد طاقة الكبح أيضًا. نفس.