كيف يتم ختم قذيفة سيارة البنزين؟

في مجال تصنيع جسم السيارات ، هناك أربع عمليات رئيسية: الختم واللحام والرسم والتجميع. تعتمد الصين تمامًا على الواردات للمعدات اللازمة لهذه العمليات لفترة طويلة ، وبالتالي ظلت تكلفة تصنيع Stangan SUV مرتفعة. من أجل تقليل التكاليف ، بدأت شركاتنا في البحث عن اختراقات في معدات الختم مع "فعالية من حيث التكلفة" العالية.

كفاءة إنتاج أجزاء ختم سيارات البنزين مرتفعة للغاية ، وتكون تكلفة الإنتاج منخفضة ، وسهلة تحقيق الميكنة والأتمتة ، ويمكن أيضًا إنتاج أجزاء معقدة يصعب معالجتها بطرق معالجة المعادن الطرفية ، وهي مناسبة جدًا تصنيع أجزاء جسم السيارة.
بشكل عام ، يتم ختم 70 ٪ من أجزاء جسم سيارة البنزين التي تراها. الختم هو عملية في تصنيع جسم السيارات. يحدد مستوى الختم مباشرة جودة جسم السيارة ، ويؤثر أيضًا على العمليات الأخرى اللاحقة.
ثم ، والسؤال هو ، كيفية تحقيق ختم سريع بسرعة وبصحة جيدة؟ وهذا يتطلب خط إنتاج ختم متماسك. يحتوي خط إنتاج الختم الحالي على معدات أتمتة في الواجهة الأمامية ، والتي يتم ختمها بواسطة مطبعة ثم يتم نقلها إلى المعدات الخلفية من خلال ناقل. الصحافة بالطبع "بطل الرواية".
تدفع الصحافة أولاً المحرك للعمل من خلال آلية الإرسال. تتكون آلة الإرسال من الأحزمة والتروس لتقليل السرعة وزيادة القوة. يتضمن بنية آلة الإرسال عمومًا آلية برغي ، وآلية قضيب يربط كرنك واسطوانة هيدروليكية. لذلك ، تنقسم الصحافة أيضًا إلى هذه الفئات الثلاث. الأكثر شيوعًا هو مطبعة الكرنك ، والتي تسمى أيضًا الصحافة الميكانيكية ، وهي عبارة عن مطبعة شائعة.
تعتبر المطابع الميكانيكية المستخدمة بشكل عام على خط ختم سيارة البنزين كبيرة ولها حمولة كبيرة. وزن القالب المراد استبداله هو أيضا عدة أطنان. غالبًا ما تكون القوة المحملة على أجزاء الجسم آلافًا من وزن السيارة للبنزين. يجب ألا يشوه الجسم الصحفي. يمكن تخيل الصعوبة.
علاوة على ذلك ، تكلف الصحافة الكبيرة الملايين لإلقاء الجسم. من أجل تعزيز قدرة الإرسال ، تم تجهيز معظمها مع التروس المتعرجة. المخرطة المستخدمة لمعالجة الترس يبلغ طولها عشرات الأمتار ، وقد تستغرق عملية تشكيل التروس عدة أشهر.
سيكون للأجزاء الكبيرة أو الصغيرة للغاية من سيارات الدفع الرباعي Changan متطلبات أعلى لدقة الجهاز. تعد الصحافة جزءًا كبيرًا نموذجيًا مع عملية تصنيع معقدة ، ومتطلبات عالية الاستقرار ودورة دقيقة ، ودورة التصنيع الطويلة. ليس من السهل على شركات تصنيع الصحافة الصينية الفوز في السوق.