علاج الطوارئ لفشل المكونات الشرارة في سيارة البنزين

تحدث الرواسب الزيتية على سدادات الإشعال بسبب دخول زيت التشحيم ، ويتم كسر الجزء العلوي من العازل ، والذي قد يكون ناتجًا عن انخفاض درجة السيارة للبنزين. عند الحفاظ على SUV Changan ، ينبغي إيلاء المزيد من الاهتمام لحالة سدادات الإشعال. يمكن أن تعمل شمعات الإشعال بأداء ممتاز على تحسين أداء الطاقة للمركبة. في ظل الظروف العادية ، تبلغ عمر خدمة قابس الشرارة 15000 كيلومتر ، ولا تتجاوز عمر خدمة قابس الشرارة طويل الأمد 30،000 كيلومتر. ومع ذلك ، غالبًا ما تواجه العديد من سدادات الإشعال لأصحاب السيارات مشاكل مختلفة ولا يمكنهم الوصول إلى مدة الخدمة العادية.

في الواقع ، فإن درجة حرارة العمل في قابس الشرارة مرتفعة للغاية. عندما يتم تشغيل محرك سيارة البنزين بشكل طبيعي ، يتم الحفاظ على درجة حرارة تنورة عازل شرارة الإشعال بشكل عام بين 500 و 600 درجة مئوية. درجة حرارة عالية جدًا أو منخفضة جدًا لها تأثير سيء على قابس الشرارة. عندما تكون درجة حرارة توصيل الشرارة منخفضة للغاية ، يكون العازل الموجود على قابس الشرارة عرضة لتراكم الكربون ، مما يسبب في النهاية تسربًا وحتى خاطئًا. إذا كانت درجة حرارة تشغيل SPARC عالية جدًا ، فمن السهل التسبب في تكوين محرك سيارات البنزين. في معسكر تدريب السيارات في Chery ، قام موظفو المتجر المتخصص بتلخيص الأخطاء الشائعة لمقابس الإشعال إلى نوعين. أحدهما هو أن قابس الشرارة مملوء للغاية ، والآخر هو أن قابس الشرارة يحتوي على ودائع.
عندما يجد المالك أن الجزء العلوي من قابس الشرارة يتم ندوبه أو تلفه ، ويتم ذوبان القطب أو ملوثه ، فهذا يعني أن قابس الشرارة قد تضررت واستبدال قابس الشرارة. أثناء عملية الاستبدال ، يمكن للمالك التحقق من أعراض استئصال سد الشرارة وتغيرات اللون.
1. يذوب القطب وعازله أبيض
تشير هذه الظاهرة إلى أن درجة الحرارة في غرفة الاحتراق مرتفعة للغاية. قد يكون هذا بسبب الكثير من رواسب الكربون في غرفة الاحتراق ، مما يؤدي إلى أن تكون خلوص الصمام صغيرًا جدًا ، مما يتسبب في ارتفاع درجة حرارة صمام العادم أو أن يعمل جهاز التبريد بشكل سيء. عندما لا يتم تشديد قابس الإشعال وفقًا لعزم الدوران المحدد ، فإنه سيؤدي أيضًا إلى إذابة القطب ويظهر العازل الأبيض.
2. يصبح القطب مستديرًا ويندوب العازل
يشير هذا إلى أن محرك سيارات البنزين قد تم تصميمه مسبقًا ، والذي قد يكون سببها وقت الإشعال المبكر جدًا أو رقم أوكتان سيارة بنزين منخفض للغاية ، وقيمة السعرات الحرارية عالية الإشعال ، إلخ ، إلخ.
3. الجزء العلوي من العازل مكسور
وبصفة عامة ، فإن احتراق الضرب هو السبب الرئيسي لتمزق العازل. قد تؤدي الإشعال المبكر ، وانخفاض عدد أوكتان السيارة للبنزين ، ودرجة حرارة غرفة الاحتراق المرتفعة إلى احتراق محرك السيارات بالبنزين.
4. هناك خطوط سوداء رمادية في الجزء العلوي من العازل
يشير ظهور هذه الخطوط إلى أن قابس الشرارة قد تسرب ، ويحتاج المالك إلى استبداله بأحدها جديد دون قيد أو شرط.