يجب فحص السيارة الكهربائية بانتظام أثناء الاستخدام

النصيحة الأساسية: يجب فحص السيارة الكهربائية بانتظام أثناء الاستخدام. السيارة الكهربائية هي مركبات لوكالات إنفاذ القانون. لديهم قدرة قوية على المناورة ، وكفاءة إرسال الشرطة عالية ، وضوضاء الصفر تقريبًا عند القيادة.

يجب فحص السيارة الكهربائية بانتظام أثناء الاستخدام. السيارة الكهربائية هي مركبات لإدارات إنفاذ القانون. لديهم قدرة قوية على المناورة ، وكفاءة إرسال الشرطة عالية ، وضوضاء الصفر تقريبًا عند القيادة. كنوع جديد من مركبات الإدارة الحضرية الموفرة للطاقة ، صديقة للبيئة وخالية من العدوى ، نظرًا لارتفاع وتيرة الاستخدام نسبيًا ، فإن السيارة الكهربائية ستعطل أيضًا وتحتاج إلى إصلاح واستبدالها في الوقت المناسب لتجنب التأخير في الاستخدام . فيما يلي قائمة ببعض الملحقات الشائعة الاستخدام للسيارة الكهربائية للرجوع إليها عند الحفاظ على فشل السيارة وإصلاحها.
1. البطارية
البطارية هي واحدة من المكونات الأساسية للسيارة الكهربائية ومصدر الطاقة للسيارة الكهربائية. لذلك ، يجب إيلاء اهتمام خاص لكيفية استخدام البطارية: بشكل رئيسي أساليب الشحن والتفريغ. لا تسمح للبطارية بالخروج بالكامل في كل مرة لتجنب التأثير على عمر البطارية ؛ بعد الاستخدام ، شحنه في الوقت المناسب ؛ وقت الشحن عمومًا من 8 إلى 10 ساعات ، احرص على عدم الإفراط في تجنب إتلاف البطارية ؛ حماية البطارية من درجة الحرارة المرتفعة ، والبرودة ، والتآكل بالرياح والمطر ، وما إلى ذلك. بعد أن يصل وقت الاستخدام إلى العمر المتوقع للبطارية ، ستنخفض سعة البطارية بشكل كبير. في هذا الوقت ، يجب استبدال البطارية في الوقت المناسب لضمان وقت استخدام SUV EV.
2. المحرك
يعد المحرك مكونًا مهمًا آخر في السيارة الكهربائية ، وهو مسؤول عن تحويل الطاقة في البطارية إلى قوة دافعة للسيارة. بشكل عام ، تفشل المحركات بشكل متكرر ولا تحتاج إلى استبدالها بانتظام مثل البطاريات. ومع ذلك ، يجب على الأشخاص أيضًا الانتباه إلى طرق التحكم في العملية أثناء الاستخدام لتقليل الأضرار التي لحقت بالمحرك الناجم عن التشغيل غير السليم.
3. التحكم الإلكتروني
تستخدم السيارة الكهربائية عمومًا أنظمة التحكم الإلكترونية ، والتي تتميز بتشغيل ومرنة بسيطة ومرنة ، وكثافة منخفضة ، وسهلة الإتقان. في الوقت نفسه ، تكون مكونات التحكم الإلكترونية عرضة للتآكل بسبب ارتفاع درجة الحرارة ، والبرودة الباردة ، والرياح والأمطار ، مما يسبب مشاكل مثل شيخوخة الدائرة وفشل المكون ، مما يؤدي إلى فشل التحكم الإلكتروني. وهذا يتطلب من الأشخاص تشغيل سيارة كهربائية بشكل صحيح ، وفي الوقت نفسه تفحص أنظمة التحكم الإلكترونية الخاصة بهم لاكتشاف المشكلات المحتملة والتعامل معها في الوقت المناسب.
4. نظام الكبح
الفرامل هي الملحقات المعرضة للفشل. بعض الأجزاء عرضة لارتداء المسيل للدموع. يلزم الصيانة المنتظمة واستبدال الملحقات البالية لتجنب تأخير استخدام السيارة الكهربائية.
5. آخرون
أخرى ، مثل الإطارات وأنظمة امتصاص الصدمات ، هي أيضًا ملحقات مهمة للسيارة الكهربائية وتتطلب صيانة منتظمة.
باختصار ، في عملية استخدام السيارة الكهربائية ، أولاً ، انتبه إلى التشغيل الصحيح والتحكم لتقليل الأضرار الناجمة عن التشغيل غير السليم ؛ ثانياً ، تحقق بانتظام من الملحقات واكتشاف المشكلات والتعامل معها في الوقت المناسب ، وزيادة عمر خدمة الملحقات. يمكن أن يكون للسيارة الكهربائية فقط القائمة على هذا المستوى أداءً جيدًا نسبيًا ؛ السيارة الكهربائية نفسها خالية من التلوث وهي نوع جديد من المركبات. كما أنها مشهد يمكن أن نرى عند استخدامها من قبل الشركات ، وبالتالي فإن مظهرها مهم للغاية.
① أولاً وقبل كل شيء ، السعر رخيص. تبيع سيارة الدفع الرباعي العادية EV لحوالي 20،000-30،000 يوان. بالنسبة لسيارة لمشاهدة معالم المدينة التي تكلف حوالي 200000 يوان ، فإن سعرها رخيص نسبيًا ؛
في نفس الوقت ، فإن تكلفة استخدامها منخفضة أيضًا. إنه مدعوم من البطاريات ، لذلك فإن تكلفة الاستخدام اليومي ليست سوى عدد قليل من يوان.
③ التصميم الكهربائي بالكامل للجسم يزيل تكاليف الصيانة اليومية لمركبات المعالم السياحية القائمة على الوقود.
في نفس الوقت ، يكون من السهل نسبيًا القيادة ولا يتطلب ترخيص سائق محترف ؛
⑤ الشيء الأكثر أهمية هو أنه لا ينتج عن أي غاز نفايات أو سائل نفايات عند القيادة ، ويحقق حقًا انخفاضًا في انبعاث الصفر.
تتميز البطارية الأصلية بخصائص السعة الكبيرة ، والوزن الخفيف ، والحياة الطويلة ، والشحن السريع ، والسلامة العالية ، والكفاءة العالية ، وما إلى ذلك. تصميم مظهر سيارتها جميل ، والمساحة عملية ، وسهلة التشغيل. ويستخدم عادة في مناطق الجذب السياحي المحلية. يتم الانتهاء من قيادة سيارة الدفع الرباعي EV بواسطة محرك كهربائي يقود المحور الخلفي. وتشمل المحركات محركات التيار المستمر ومحركات التيار المتردد والأنواع الأخرى. يتكون محرك فرشاة DC من ملف حقل مغناطيسي وملف محرك وفرشاة وحامل فرشاة. يولد ملف المجال المغناطيسي مجالًا مغناطيسيًا ، ويضطر ملف التسليح إلى الدوران تحت المجال المغناطيسي. إذا تم توصيل ملف الجزء الثابت وملف الدوار في السلسلة ، يتم تشكيل محرك سلسلة. إذا تم توصيل الملف الإلكتروني والفائف الدوار بالتوازي ، فسيطلق عليه محرك تحويلة. لفائف الجزء الثابت والدوار غير متصلين ببعضهما البعض. يتم تشغيل ملف الجزء الثابت بواسطة مصدر طاقة آخر ، يسمى محركًا متحمسًا بشكل منفصل.