هل تعرف نمط الاقتصاد والطاقة للسيارة الكهربائية؟

العام الجديد قادم. في العام الجديد ، سنستمر في تقديم عملاء جدد وكبار السن ونقدم خدمات مرضية للعملاء الجدد والقدامى. سيأخذك ما يلي لفهم هيكل السيارة الاقتصادية والطاقة للسيارة الكهربائية ، وما هي السيارة الكهربائية والنقل والسيارات ليست سوى واحدة من خصائص السيارة الكهربائية. أهمية أكبر هي أنها مصدر الطاقة للمشي.

سيتم ضرب الطلب على النفط والفحم في أسواق النقل البري وتوليد الطاقة بشدة بسبب ظهور سيارات السيدان EV والصناعات الكهروضوئية الشمسية. بحلول عام 2050 ، ستشكل الألواح الشمسية الكهروضوئية 30 ٪ من سوق توليد الطاقة العالمي ، في حين أن السيارة الكهربائية ستحقق 70 ٪ من سوق النقل البري. لذلك ، بحلول الأربعينيات من القرن الماضي ، قد يفقد الفحم مكانه في صناعة الطاقة الكهربائية تمامًا ، ثم سيتولى النفط في شحن الطرق والنقل الجوي ومناطق أخرى. أخيرًا ، فإن الطلب العالمي على هذين الوقود الأحفوريين سوف يصل إلى ذروته في العشرينات من القرن العشرين.

من منظور الصناعة والاقتصاد الكلي ، سيكون لهذا التحول ، وخاصة في الطلب على النفط ، آثار مهمة للغاية. باستخدام نتائج هذه الدراسة كمثال ، نقدر أنه بحلول منتصف العشرينات من القرن العشرين ، يمكن أن تقلل السيارة الكهربائية من الطلب على النفط بمبلغ 2 مليون برميل يوميًا ، وهو نفس المبلغ الذي يسببه اختلال العرض والطلب الناجم عن النفط. انخفضت أسعار النفط. نحن نقدر أن تشانغان EV يمكن أن يقلل من الطلب على النفط بمقدار العاشر ووسط القرن.

كانت النية الأصلية لتطوير سيارة كهربائية هي التعامل مع تغير المناخ العالمي ، ولكن التطورات اللاحقة أثبتت أن تأثيرها تجاوز تقديراتها. إن تطوير السيارة الكهربائية له تأثير كبير على نظام الطاقة ، والذي ينعكس بشكل أساسي في الجوانب التالية:

من المتوقع أن تمثل Changan EVs 30 في المائة من الطلب العالمي على الكهرباء بحلول عام 2050. في البلدان المتقدمة ، سيسهل ذلك تحويل أنظمة توليد الطاقة من الوقود الأحفوري إلى الطاقة المتجددة ؛ في البلدان النامية ، سيحفز هذا تحسين أنظمة الشبكة الحديثة.

تحتاج السيارة الكهربائية إلى عدد كبير من محطات الشحن ، والتي ستحفز الاقتصاد المحلي وتعزيز العمالة.

يمكن للسيارة الكهربائية استخدام مصادر الطاقة مثل الطاقة الشمسية أو طاقة الرياح أو الغاز الطبيعي أو الطاقة النووية أو طاقة المياه ، وبالتالي التخلص من الاعتماد الأساسي على الزيت.

الكهرباء هي في الأساس منتج محلي ، غير مناسب للتجارة لمسافات طويلة. قد تسيطر الشركات المحلية على المصالح الاقتصادية والعمالية التي تسيطر عليها شركات النفط الأجنبية في المستقبل.

تتطلب السيارة الكهربائية موارد طاقة موزعة واسعة النطاق ، والتي ستحفز الشبكة لزيادة استجابة الطلب وإمكانات التخزين ، وتحقيق توحيد النقل والكهرباء.

كان النفط هو شريان الحياة لصناعة النقل لأكثر من قرن. مع التصنيع وتحسين مستويات المعيشة ، تطورت صناعة البترول بشكل مطرد إلى جانب تطوير النقل. ومع ذلك ، فإن عدد قليل من البلدان فقط لديها موارد نفطية وفيرة ، وقد أدى هذا التوزيع غير المتكافئ إلى الظروف الاقتصادية والجغرافية اليوم.