السيارة الكهربائية لها آفاق واسعة ، ولكن لا تزال هناك حاجة إلى حل مشاكل في الصناعة

بعد عشر سنوات من التنمية عالية السرعة ، أظهرت سيارة الكهرباء في بلدي نمو سنوي سلبي العام الماضي ، والوضع غير موات هذا العام. عطل وباء الالتهاب الرئوي الجديد خطط الإنتاج والمبيعات للمؤسسات في المنبع والمصابة ، وتعرضت الصناعة خسائر فادحة. من وجهة نظر المطلعين على الصناعة ، يصعب تخفيف الضغط الهبوطي على الاقتصاد وعدم وجود قدرة الاستهلاك على المدى القصير. من التقدم المنتصر إلى الانخفاض الحاد ، دخلت صناعة السيارات الكهربائية في بلدي فترة التعديل.

2020 هي نقطة الانطلاق لتطوير سيارة كهربائية في بلدي لعقد جديد ، وهي أيضًا سنة حاسمة لتحويل شركات السيارات وترقيتها. بالنسبة لشركات السيارات ، ليس من الضروري فقط رؤية الصعوبات العاجلة ، ولكن أيضًا وضع خطط طويلة الأجل وإيجاد زخم جديد للتنمية.

منذ عام 2009 ، منحت الدولة صناعة سيارات السيدان EV الكثير من الدعم من حيث الإعانات المالية والضرائب والرسوم والترويج الصناعي. مع الجهود المشتركة لجميع الأطراف ، نمت صناعة المركبات الكهربائية Chang'an في بلدي تدريجياً من الصفر. وفقًا لبيانات جمعية الصين للسيارات ، زاد حجم مبيعات سيارات السيدان EV في بلدي من أقل من 500 وحدة في عام 2009 إلى 1.206 مليون وحدة في عام 2019.

من المفهوم أن شهر يوليو من العام الماضي كان نقطة انعطاف لشركات المركبات الكهربائية في تشانغان. متأثرًا بانخفاض الدعم ، صعدت صناعة السيارات الكهربائية في Chang'an على مكابح التطوير عالي السرعة ، واستمر السوق في التراجع. جعل وباء الالتهاب الرئوي الجديد المفاجئ لسلسلة الصناعة بأكملها صعبة. وقال تشانغ يونغوي ، نائب رئيس جمعية My Country Electric Car 100 People ، إن المشكلة الرئيسية التي تواجه شركات السيارات الكهربائية هي عدم وجود أموال. لكنها جادة.

سوق السيارات الكهربائية في حالة من الركود ، ويتعرض المنبع والمصب من السلسلة الصناعية للضغط. وفقًا لبيانات فرع تطبيق بطارية الطاقة ، كان عدد شركات بطارية الطاقة في بلدي في عام 2018 89 ، وبحلول عام 2019 تقلصت بشكل حاد إلى 69.