ما يجب معرفته عن تدابير الوقاية لفشل براميل فرامل السيارات بالبنزين

إن توصيل الحرارة وتبديد الحرارة للتنظيم الداخلي لمادة براميل الفرامل للبنزين وتبديد الحرارة للهيكل الخارجي للصب هما مشكلتان رئيسيتان. لذلك ، يجب أن يقوم مصنعو أسطوانة فرامل السيارات بالبنزين بإجراء تعديلات بناءً على بنية أسطوانة الفرامل وزيادة القوة الهيكلية وفقًا لذلك. على سبيل المثال ، قم بتغيير موقع مطابقة حافة العجلات مباشرة لطبلة فرامل السيارة للبنزين.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أيضًا تغيير وضع المطابقة بين أسطوانة فرامل البترول وحافة العجلة الداخلية. يمكن أن يحسن هذا من إجهاد حافة العجلة ويقلل بشكل فعال من الجذر على جذر شفة أسطوانة الفرامل ، وخاصة تقليل مشكلة تركيز الإجهاد التي قد توجد في هذا الجزء ، مما يقلل من احتمال عيب الفشل السفلي الموجود في الفرامل جزء الطبل.
هنا ، يمكننا أن نشير تمامًا إلى المبادئ الأساسية للسكن الحركي لزيادة أضلاع تبديد الحرارة بشكل فعال ومساحة سطح تبديد الحرارة. قامت بعض الشركات بتطوير وأنتجت بنية خارجي أسطوانة الفرامل مع 12 أضلاعًا رأسيًا. من الناحية الموضوعية ، يمكن أن يعزز هذا الهيكل الجديد بشكل فعال مساحة سطح تبديد الحرارة وقوة سطح فرامل أسطوانة الفرامل ، ويمكن أن يحسن أيضًا قدرتها على الدورة الدموية أثناء تشغيل أسطوانة الفرامل ، وتحسين تأثير تبديد الحرارة الكلي لطبلة الفرامل ، وهو مناسب جدًا للتنفيذ الفعال لعملية صب هذا الهيكل.
إذا اعتبرنا ذلك من وجهة نظر ميكانيكية ، فسيكون من المعقول تصميم الأضلاع الرأسية ليتم تعزيزها في شكل حلزوني أو حلقة ، لأن هذا يمكن أن يزيد بشكل فعال من منطقة تبديد الحرارة على سطح الكبح ، ولكن عملية التصنيع الخاصة بها أكثر صعوبة من الأضلاع الرأسية العادية.